Ogni terminal avrà la qualifica di movimentazione di merci pericolose e i permessi operativi di ciascun terminal differiranno da merci pericolose diverse. In generale, le merci generiche godono di più giorni di deposito gratuito rispetto alle merci pericolose. Secondo i diversi standard delle diverse compagnie di navigazione, non esiste nemmeno un periodo senza deposito per le merci pericolose, il che significa che le merci pericolose dovranno sostenere costi di stoccaggio dopo essere entrate nel molo. Questo è anche il motivo per cui è più difficile movimentare merci pericolose.

In base a diversi regolamenti dei porti, alcune merci pericolose non possono essere accatastate in banchina, a causa della qualificazione dei porti alla movimentazione di merci pericolose e del rischio di alcune merci pericolose. In questa situazione, è possibile eseguire solo il carico e lo scarico diretto. Ciò significa che queste merci pericolose non possono essere scaricate dal rimorchio al molo per lo stoccaggio. In questo caso, come possiamo sistemare senza problemi le merci pericolose a bordo?

1. Carico del container. Questo tipo di merci è lo stesso processo di altre merci pericolose. Il container vuoto viene trascinato in fabbrica per il caricamento, quindi il container viene riportato in banchina per la dichiarazione doganale e la dichiarazione marittima.

2. Dopo la dichiarazione doganale e la dichiarazione marittima, i container non possono essere scaricati dal rimorchio e collocati in banchina. Il container e il rimorchio saranno accanto alla nave in attesa dell'arrivo della nave e il container verrà scaricato dal rimorchio sulla nave.

Tra le merci pericolose a carico diretto che abbiamo operato, la maggior parte sono merci pericolose di classe IMO 2.1, 5 e 6. Ad esempio, il porto di NANSHA non è qualificato per lo stoccaggio di merci pericolose di Classe 2, quindi è richiesto il carico diretto per il funzionamento di merci pericolose di Classe 2. Inoltre, ci sono altre merci che non possono operare secondo i regolamenti del porto. Aiuteremo a sviluppare piani logistici unici per queste merci speciali, in modo che le merci possano essere esportate senza problemi.