Caso 1:
Il 1° dicembre 2019, le forze dell'ordine dell'Ufficio per la sicurezza marittima di Jieyang lo hanno scoperto"Pasto a base di pesce"all'interno di un container durante l'ispezione in loco presso un molo di Jiedong.
Dopo ulteriori indagini, si è scoperto che le merci erano merci pericolose marittime UN2166, Classe 9 IMO. La società Rongcheng, attraverso il piano di prenotazione di una società di spedizioni, ha trasportato le merci sopra menzionate nella giurisdizione di Jieyang Jiedong. Tuttavia, lo spedizioniere è stato erroneamente identificato"pasto a base di pesce"come merci ordinarie da trasportare durante la gestione delle procedure di spedizione e non ha informato il vettore del nome di spedizione ufficiale e corretto, della natura pericolosa e delle misure protettive che dovrebbero essere adottate per le merci pericolose spedite. In violazione dell'articolo 63, paragrafo 1 della legge sulla sicurezza del traffico marittimo della Repubblica popolare cinese, il dipartimento marittimo ha imposto sanzioni amministrative al caricatore in conformità con la legge.
Caso 2:
Il 29 aprile 2022, le forze dell'ordine dell'Ufficio per la sicurezza marittima di Guangzhou hanno condotto un'ispezione dei container a bordo di una nave in un porto di Guangzhou. Hanno scoperto che il carico"alimentazione secca"si sospettava che le merci contenute in un container trasportato dalla nave durante quel viaggio fossero merci pericolose. Al momento della prenotazione è stato indicato il nome del carico"alimentazione secca"e le procedure di prenotazione sono state gestite come merce ordinaria.
Dopo il campionamento e l'ispezione, il"Rapporto sulla classificazione e identificazione delle caratteristiche pericolose"emesso dal Centro tecnico doganale di Guangzhou indica che le merci sono merci pericolose marittime UN2166, Classe 9; Il nome di spedizione ufficiale della merce è: Farina di pesce; L'azienda di Wenzhou è lo spedizioniere della merce. La società ha falsamente segnalato le merci pericolose come merci ordinarie, violando le disposizioni dell'articolo 63, paragrafo 2, della legge sulla sicurezza del traffico marittimo della Repubblica popolare cinese. Il dipartimento marittimo ha imposto sanzioni amministrative al caricatore in conformità con la legge.
Analisi della farina di pesce:
Pasto a base di pesce"è classificata come merce pericolosa di Classe 4.2 nelle normative internazionali pericolose (senza trattamento antiossidante, con un contenuto di umidità in massa superiore al 5% e inferiore al 12% e un contenuto in massa di grassi non superiore al 12%) e Classe 9 (con trattamento antiossidante, con un contenuto di umidità in massa superiore al 5% e inferiore al 12% e un contenuto in massa di grassi non superiore al 15%).
La farina di pesce è soggetta a combustione spontanea, principalmente a causa di:
1. La farina di pesce contiene alti livelli di grassi, che sono soggetti a ossidazione e riscaldamento, che è uno dei motivi della combustione spontanea della farina di pesce.
2. Elevato contenuto di calcio e fosforo: la farina di pesce contiene 3,8% -7% di calcio e 2,76% -3,5% di fosforo, con un rapporto calcio-fosforo di 1,4-2:1. Durante lo stoccaggio, il fosforo viene rilasciato a causa della decomposizione chimica e diventa fosforo elementare. Il fosforo semplice ha un punto di accensione basso e può accendersi spontaneamente senza la necessità di una fiamma libera.
3. A causa dell'elevato contenuto di sale della farina di pesce, è facile assorbire l'umidità, che favorisce la riproduzione di batteri, muffe e lieviti, causando un aumento della temperatura, spesso grumi, muffe e persino combustione spontanea.
La conclusione dei due casi precedenti.
（1） Caso 1: Il mittente non dispone di una forte consapevolezza della sicurezza e di un livello professionale, identifica erroneamente la natura delle merci e consegna e trasporta merci pericolose"pasto a base di pesce"come beni ordinari; In questo caso, il caricatore non ha compreso le caratteristiche pericolose della farina di pesce, il che ha comportato il fatto illegale di non spedire secondo le norme, che si applicano all'articolo 63, paragrafo 1, della legge sulla sicurezza marittima.
（2） Caso 2: Lo spedizioniere, sapendo che la merce consegnata"pasto a base di pesce"erano pericolosi, mescolavano merci pericolose con merci ordinarie per sfortuna e venivano trasportate